Электрическая трансмиссия для колёсного трактора

04.04.2024

Нестабильность цен и доступности дизельного топлива – проблема современной сельскохозяйственной отрасли. Применение тракторов с гибридными силовыми установками – это способ сэкономить ГСМ без ущерба для качества и количества продукции.

Мы разработали электрическую трансмиссию, рассчитанную под применение в колёсных тракторах. Все оборудование произведено на базе отечественных компонентов.

Скачать PDF

Электрическая трансмиссия для колёсного трактора

Состав и принцип работы:

01

Силовая установка

Силовая установка трактора представляет собой синхронный генератор на постоянных магнитах RUBRUKS MVM-PM1-60, вращаемый тракторным ДВС.

AC-DC преобразователь RUBRUKS NTPI-600-50 преобразует переменное напряжение от генератора в постоянное для управления электродвигателями.

02

привод

4 бортовых мотор-редуктора RUBRUKS GMV-55-360-WG24 приводят в движение колёса трактора.

4 тяговых инвертора RUBRUKS NTPI обеспечивают векторное управление электромоторами

03

Питание внешних потребителей

DC-AC преобразователь RUBRUKS NPI-360-220-7 обеспечивает выходное напряжение 220В 50Гц для питания внешних потребителей (дрели, болгарки и любой инструмент, питаемый от 220В).

04

Коммутационный блок

Высоковольтные потребители соединяются с источником питания через блок коммутационный высоковольтный RUBRUKS с системой контроля изоляции.

05

модуль управления

В качестве верхнеуровневого модуля управления выступает блок управления RUBRUKS EMU2-2C.

06

Управление компонентами системы по CAN-шине

Для записи данных с CAN-шины используется CAN-логгер RUBRUKS CL3-2C. Реализовано подключение органов управления трактором по CAN. Режим движения выбирается с помощью селектора режимов движения RUBRUKS DMS-3L-CAN. Частота вращения двигателя регулируется с помощью педали газа RUBRUKS AP-2AO.

В среднем, расход топлива гибридного трактора ниже на 25% по сравнению с дизельными аналогами.
Ниже представлено сравнение затрат на топливо.

	Дизельный трактор	Гибридный трактор
Средний расход топлива	9,5 л/час	7,13 л/час
Длительность рабочей смены	12 ч	12 ч
Суммарный расход топлива	114 л/день	85,5 л/день
Стоимость топлива	57 руб/л	57 руб/л
Суммарная стоимость топлива	6 498 руб/день	4 873,5 руб/день
	Экономия	1 624,5 руб/день
	Экономия	536 085 руб/год
Цена трактора	6 000 000 руб	8 500 000 руб
Разница в цене	-2 500 000 руб	2 500 000 руб
Норма эксплуатации	330 дней/год	330 дней/год
Срок службы	8 лет	8 лет
Стоимость владения	23 154 720 руб	18 866 040 руб
	Экономия	4 288 680 руб/день
	Экономия	19 %