Оставьте ваши контактные данные и наши менеджеры свяжутся с вами!
Электроплатформа «Урал» на выставке «Comtrans-2023»
На выставке «Comtrans-2023» автозавод «УРАЛ» представил свой первый полностью электрический грузовик.
Решение представляет собой универсальную платформу, на базе которой можно строить технику различного назначения. Коммерческий транспорт для городской логистики, мусоровозы и поливомоечные машины – варианты применения электроплатформы «Урал».
Что внутри?
Перспективная модульная электроплатформа «Урал» полностью отечественная, за исключением некоторых тумблеров и элементов индикации. Производство ключевых компонентов: тяговых батарей, силовой электроники и электропривода локализовано в России.
- В основе электрической силовой установки – 8 батарейных модулей RUBRUKS HVB-307-100, приводящих в движение асинхронный электродвигатель со встроенным редуктором.
- Блок терморегулирования поддерживает рабочую температуру батарейных модулей.
- Зарядное устройство бортовое RUBRUKS RBC-600-22 позволяет заряжать машину как от бытовой электросети с использованием специального зарядного кабеля, так и от зарядной станции.
- Блок коммутационный высоковольтный RUBRUKS служит для соединения всех компонентов с АКБ в одной точке.
Преимущества:
- Тишина и отсутствие выхлопа: важная характеристика для коммунальной техники, работающей во дворах жилых домов. Мусоровоз на базе грузовой платформы «Урал» не будет шуметь, создавать вокруг себя повышенную вибрацию и «коптить» воздух во дворе. Применение электроплатформы во внутригородской логистике также позволит сформировать комфортную городскую среду, благодаря снижению загрязнения и уровня шума.
- Экономичность: стоимость владения техникой на электротяге ниже в сравнении с техникой на ДВС. Электропривод не требует регулярного обслуживания и замены расходников. Стоимость владения определяется ценой киловатта электроэнергии и стоимостью замены тяговой батареи по истечении ее ресурса. Приведём сравнение затрат на топливо для ДВС и электроэнергию на примере дизельного и электрического мусоровоза:
Приведём сравнение затрат на топливо для ДВС и электроэнергию
на примере дизельного и электрического мусоровоза:
| ДВС | Электропривод | |
|---|---|---|
| Средний расход топлива / электроэнергии | 4,80 л/час | 17 кВт |
| Длительность рабочей смены | 12 ч | 12 ч |
| Суммарный расход топлива /электроэнергии | 57,60 л/день | 204 кВт*ч/день |
| Стоимость топлива /электроэнергии | 57 руб/л | 5 руб/кВт*ч |
| Суммарная стоимость топлива /электроэнергии | 3 283,20 руб/день | 1020 руб/день |
| Экономия, руб/день | 2 263,20 | |
| Экономия, руб/год | 746 856 |
Недостатки:
Запас хода электроплатформы с полной массой – 300 км. Это ограничивает возможности для применения решения вне населенных пунктов.
Решить данную проблему возможно применением в системе газовой генераторной установки, что предусматривает конструкция грузовой платформы.
Другие проекты
Форма обратной связи
Оставьте ваши контактные данные и наши менеджеры свяжутся с вами!