Гибридный привод для прогулочного катера

20.01.2024

На борту современных яхт и прогулочных катеров установлено большое количество потребителей электроэнергии. Помимо стандартного судового электрооборудования (систем навигации, подруливающих устройств, освещения и индикации) обеспечивать электричеством нужно и бытовую технику на борту.

При длительной стоянке на судах с дизельной энергоустановкой невозможна работа электроприборов без запуска ДВС. Именно поэтому всё больше судовладельцев выбирают гибридные решения для катеров, позволяющие использовать как традиционные источники энергии, так и современные гибридные технологии.

Команда РУБРУКС разработала систему тягового электропривода, совмещенную с системой бортового энергопитания, повышающую возможности автономной работы яхт и прогулочных катеров.

Скачать PDF

Гибридный привод для прогулочного катера

Разработанное нами решение представляет собой эффективную гибридную установку для катера, способную обеспечивать электроснабжение судна в различных условиях.

Структура системы:

Источники энергии

В качестве источников энергии в системе используются 3 аккумулятора:

2 высоковольтных батарейных модуля RUBRUKS HVB-360-50 (360 В, NMC) для питания бортовых потребителей
1 низковольтный (24 В, LiFePO4) в качестве буферной батареи.

генерация энергии

Для генерации энергии возможны два варианта работы системы:

Энергия от солнечных панелей поступает на вход единого блока тягового электропривода RUBRUKS STDU-360, далее поступает на шину высокого напряжения и распределяется между потребителями 220 В и 24 В, лишняя энергия идёт на зарядку аккумуляторных батарей.
Использование ДВС и тягового электродвигателя RUBRUKS MVM-PM1-60 в качестве генераторной установки для зарядки аккумуляторных батарей.

электропривод

Блок тягового электропривода RUBRUKS STDU-360 – компактный блок электроники, собранный в едином корпусе, на одной плите охлаждения. Включает:

тяговый инвертор на 150 кВт,
бортовое зарядное устройство (ЗУ) на 6,6 кВт,
DC-DC преобразователь на 2 кВт,
главный блок управления,
высоковольтный коммутационный блок.

преобразователь напряжения DC-AC

Для подключения высоковольтных потребителей используется преобразователь напряжения DC-AC (чистый синус) RUBRUKS NPI-360-220-7, преобразующий постоянный ток 360 В от аккумуляторных батарей в переменный 220 В.

CAN-логгер

CAN-логгер RUBRUKS CL3-2C с модулем удаленной диагностики записывает данные о работе системы с CAN-шин и позволяет проводить диагностику и собирать статистические данные.

Модуль батарейный RUBRUKS HVB-360-50

Электродвигатель RUBRUKS MVM-PM1-60

Преобразователь напряжения DC-AC (чистый синус) RUBRUKS NPI-360-220-7

CAN-логгер RUBRUKS CL3-2C

Гибридный привод для прогулочного катера (схема)

Преимущества:

Решение РУБРУКС увеличивает время автономной работы судна без дозаправки и подзарядки.
Большая ёмкость батарей даёт возможность длительной стоянки судна и работы всех электроприборов без включения ДВС.
На парусных катерах электроэнергия рекуперируется через винт, когда судно движется на парусном ходу.
Гибридные источники энергии на судах обеспечивают оптимальный баланс между производительностью и экономией топлива.

Наша компания с 2019 года производит компоненты для построения систем тягового электропривода и бортового энергопитания, а также разрабатывает комплексные решения с нуля.

В каталоге представлены электродвигатели, батарейные модули, силовая электроника и периферийное оборудование, которые подходят для построения гибридных и электросудов, включая гибридный привод для катера.